<input id="g8pe6"></input><sup id="g8pe6"><menu id="g8pe6"></menu></sup>
  • <li id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></li>
    <div id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></div>
    <li id="g8pe6"><ins id="g8pe6"></ins></li>
    <dl id="g8pe6"></dl>
    <sup id="g8pe6"></sup><sup id="g8pe6"></sup>
  • 广合参与供应的平潭海峡公铁两用大桥首根主塔墩钻孔桩成功灌注

    2015年07月18日

    6月17日,由中铁大桥局四公司承建的福平铁路平潭海峡公铁两用大桥大小?#36820;?#27700;道桥S04号主塔墩18号桩成功灌注,这也是平潭海峡公铁两用大桥灌注的首根主塔墩钻孔桩,由此拉开了大桥主塔墩桩基工程全面施工的序幕。 平潭公铁跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小?#36820;?#27700;道的3座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分,为钢桁结合梁斜拉桥。其中,大小?#36820;?#27700;道桥主跨336米,S04号墩为海中主塔墩,设计高151米,采用20根4.0米至4.4米大直径变径钻孔桩为桩基础。此次灌注的18号桩长50米、直径4.0米,钢筋笼重92吨,共用混凝?#32451;?#37327;950立方米。大桥桥位处海床覆盖层较薄,部分为光板岩,基础施工极其困难,在钻孔施工过程中极易出?#20013;?#23380;,扩孔、塌孔等现象,同时直径4.0米的钻孔桩施工为跨海大桥施工中首次采用,为解决大直径钻孔桩施工难题,中铁大桥局专门研发了KTY4000型动力头旋转钻机施工,成功攻克了相关技术难题。 大小?#36820;?#27700;道桥首根主塔桩的成功灌注,为施工难度最大、技术要求最高的平潭海峡公铁两用大桥海上主塔墩桩基础施工积累了宝贵经验。

       广合爬锥广泛应用在此项目.

    来源:重庆广合建材有限公司
    产品名
    价格
    上海快三开奖最新
    <input id="g8pe6"></input><sup id="g8pe6"><menu id="g8pe6"></menu></sup>
  • <li id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></li>
    <div id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></div>
    <li id="g8pe6"><ins id="g8pe6"></ins></li>
    <dl id="g8pe6"></dl>
    <sup id="g8pe6"></sup><sup id="g8pe6"></sup>
  • <input id="g8pe6"></input><sup id="g8pe6"><menu id="g8pe6"></menu></sup>
  • <li id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></li>
    <div id="g8pe6"><s id="g8pe6"></s></div>
    <li id="g8pe6"><ins id="g8pe6"></ins></li>
    <dl id="g8pe6"></dl>
    <sup id="g8pe6"></sup><sup id="g8pe6"></sup>